5J1480 정밀 합금 5J1480 초합금 철-니켈 합금 매트릭스 요소에 따라 철 기반 초합금, 니켈 기반 초합금 및 코발트 기반 초합금으로 나눌 수 있습니다.준비 과정에 따라 변형 초합금, 주조 초합금 및 분말 야금 초합금으로 나눌 수 있습니다.강화방법에 따라 고용강화형, 석출강화형, 산화물 분산강화형, 섬유강화형이 있다.고온 합금은 항공, 해군 및 산업용 가스 터빈용 터빈 블레이드, 가이드 베인, 터빈 디스크, 고압 압축기 디스크 및 연소실과 같은 고온 부품의 제조에 주로 사용되며 제조에도 사용됩니다. 항공 우주 차량, 로켓 엔진, 원자로, 석유 화학 장비, 석탄 변환 및 기타 에너지 변환 장치.

재료 응용

5J1480 열 바이메탈 5J1480 정밀 합금 5J1480 초합금 철-니켈 합금 초합금은 철, 니켈 및 코발트를 기반으로 한 일종의 금속 재료를 말하며 600 ℃ 이상의 고온 및 특정 응력 하에서 오랫동안 작동할 수 있습니다.우수한 고온 강도, 우수한 산화 저항성 및 내식성, 우수한 피로 성능, 파괴 인성 및 기타 포괄적인 특성을 가지고 있습니다.초합금은 단일 오스테나이트 구조로 다양한 온도에서 구조 안정성과 서비스 신뢰성이 우수합니다.

위의 성능 특성과 초합금의 높은 합금화도를 바탕으로 “초합금”이라고도 알려진 초합금은 항공, 항공우주, 석유, 화학 산업, 선박 등에 널리 사용되는 중요한 소재입니다.초합금은 매트릭스 원소에 따라 철계, 니켈계, 코발트계 및 기타 초합금으로 구분됩니다.철 기반 고온 합금의 사용 온도는 일반적으로 750~780°C에 도달할 수 있습니다.더 높은 온도에서 사용되는 내열 부품의 경우 니켈 기반 및 내화 금속 기반 합금이 사용됩니다.니켈 기반 초합금은 전체 초합금 분야에서 특별하고 중요한 위치를 차지합니다.그들은 항공 제트 엔진과 다양한 산업용 가스 터빈의 가장 뜨거운 부품을 제조하는 데 널리 사용됩니다.내구강도 150MPA-100H를 기준으로 하면 니켈합금이 견딜 수 있는 최고온도는 >1100°C이고, 니켈합금은 약 950°C, 철계 합금은 <850°C이다. , 니켈 기반 합금은 이에 따라 150°C에서 약 250°C까지 더 높습니다.그래서 사람들은 니켈합금을 엔진의 심장이라고 부릅니다.현재 고급 엔진에서는 니켈 합금이 전체 중량의 절반을 차지합니다.터빈 블레이드와 연소실뿐만 아니라 터빈 디스크, 심지어 압축기 블레이드의 후기 단계에도 니켈 합금이 사용되기 시작했습니다.철 합금과 비교하여 니켈 합금의 장점은 더 높은 작동 온도, 안정적인 구조, 덜 유해한 상, 높은 산화 및 부식 저항성입니다.코발트 합금과 비교하여 니켈 합금은 특히 움직이는 블레이드의 경우 더 높은 온도와 응력에서 작동할 수 있습니다.

5J1480 열 바이메탈 5J1480 정밀 합금 5J1480 초합금 철-니켈 합금 위에서 언급한 니켈 합금의 장점은 우수한 특성과 관련이 있습니다.니켈은 면심 입방 구조로 매우

안정적이고 실온에서 고온까지 동소체 변형이 없습니다.이는 매트릭스 재료로 선택하는 데 매우 중요합니다.오스테나이트 구조는 페라이트 구조에 비해 일련의 장점을 가지고 있다는 것은 잘 알려져 있습니다.

니켈은 화학적 안정성이 높고 500도 이하에서 거의 산화되지 않으며 학교 온도에서 따뜻한 공기, 물 및 일부 염수 용액의 영향을 받지 않습니다.니켈은 황산과 염산에는 천천히 녹지만 질산에는 빨리 녹습니다.

니켈은 합금성이 뛰어나 10종 이상의 합금원소를 첨가해도 유해한 상이 나타나지 않아 니켈의 다양한 특성을 향상시킬 수 있는 가능성을 제공합니다.

순수 니켈의 기계적 성질은 강하지 않지만 가소성은 우수하며, 특히 저온에서는 가소성이 크게 변하지 않습니다.

특징 및 용도: 적당한 열 민감도와 높은 저항력.중온 측정 및 자동 제어 장비의 열 센서