5J1480 정밀 합금은 철-니켈 합금으로, 모재 원소에 따라 철계 초합금, 니켈계 초합금, 코발트계 초합금으로 나눌 수 있습니다. 제조 공정에 따라 성형 초합금, 주조 초합금, 분말 야금 초합금으로 구분되며, 강화 방법에 따라 고용체 강화형, 석출 강화형, 산화물 분산 강화형, 섬유 강화형으로 나눌 수 있습니다. 이 고온 합금은 주로 항공, 해양 및 산업용 가스 터빈의 터빈 블레이드, 가이드 베인, 터빈 디스크, 고압 압축기 디스크 및 연소실과 같은 고온 부품 제조에 사용되며, 항공우주 차량, 로켓 엔진, 원자력 발전소, 석유화학 설비, 석탄 변환 장치 및 기타 에너지 변환 장치 제조에도 사용됩니다.

재료 적용

5J1480 열 바이메탈, 5J1480 정밀 합금, 5J1480 초합금. 철-니켈 합금 초합금은 철, 니켈, 코발트를 기반으로 하는 금속 소재로, 600℃ 이상의 고온 및 일정 응력 조건에서 장시간 사용 가능하며, 우수한 고온 강도, 내산화성 및 내식성, 우수한 피로 성능, 파괴 인성 등 종합적인 특성을 지닙니다. 이 초합금은 단일 오스테나이트 구조를 가지며, 다양한 온도에서 구조적 안정성과 사용 신뢰성이 뛰어납니다.

위에서 언급한 성능 특성과 높은 합금도 때문에 "초합금"이라고도 불리는 이 소재는 항공, 우주, 석유, 화학 산업 및 선박 등 다양한 분야에서 널리 사용되는 중요한 소재입니다. 초합금은 주성분에 따라 철계, 니켈계, 코발트계 및 기타 초합금으로 나뉩니다. 철계 고온 합금의 사용 온도는 일반적으로 750~780°C에 불과합니다. 더 높은 온도에서 사용되는 내열 부품에는 니켈계 및 내화 금속계 합금이 사용됩니다. 니켈계 초합금은 초합금 분야 전체에서 특별하고 중요한 위치를 차지하며, 항공기 제트 엔진의 가장 뜨거운 부품과 다양한 산업용 가스 터빈 제조에 널리 사용됩니다. 150MPa-100H의 내구성을 기준으로 할 때, 니켈 합금이 견딜 수 있는 최고 온도는 1100°C 이상입니다. 반면 철 합금은 약 950°C, 철 합금은 850°C 미만으로, 니켈 합금이 철 합금보다 약 150°C에서 250°C 더 높습니다. 이러한 이유로 니켈 합금은 엔진의 심장이라고 불립니다. 현재 첨단 엔진에서는 니켈 합금이 전체 무게의 절반을 차지합니다. 터빈 블레이드와 연소실뿐만 아니라 터빈 디스크, 심지어 압축기 블레이드의 후기 부분에도 니켈 합금이 사용되기 시작했습니다. 철 합금과 비교했을 때 니켈 합금의 장점은 높은 작동 온도, 안정적인 구조, 유해상 감소, 높은 산화 및 부식 저항성입니다. 코발트 합금과 비교했을 때 니켈 합금은 특히 회전 블레이드의 경우 더 높은 온도와 응력 조건에서 작동할 수 있습니다.

5J1480 열 바이메탈, 5J1480 정밀 합금, 5J1480 초합금, 철-니켈 합금. 위에서 언급한 니켈 합금의 장점은 몇 가지 우수한 특성과 관련이 있습니다. 니켈은 면심 입방 구조를 가지고 있으며 매우 높은 결정성을 지닙니다.

상온에서 고온까지 동소체 변환이 일어나지 않는 안정적인 구조는 기지재 선택에 매우 중요한 요소입니다. 오스테나이트 구조는 페라이트 구조에 비해 여러 가지 장점을 가지고 있다는 것은 잘 알려진 사실입니다.

니켈은 화학적 안정성이 매우 높아 500도 이하에서는 거의 산화되지 않으며, 학교 온도에서 따뜻한 공기, 물, 일부 염 수용액의 영향을 받지 않습니다. 니켈은 황산과 염산에는 천천히 녹지만 질산에는 빠르게 녹습니다.

니켈은 합금 능력이 뛰어나 10가지 이상의 합금 원소를 첨가해도 유해한 상이 나타나지 않아 니켈의 다양한 특성을 향상시킬 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.

순수 니켈은 기계적 강도는 약하지만, 특히 저온에서 소성이 매우 뛰어나며, 소성 변화가 크지 않습니다.

특징 및 용도: 적당한 열 감도와 높은 저항성을 지닌 열 센서로, 중온 측정 및 자동 제어 장비에 사용됩니다.