5J1480 정밀 합금 5J1480 Superalloy Iron-Nickel 합금 매트릭스 요소에 따르면, 철 기반 슈퍼 합금, 니켈 기반 슈퍼 합금 및 코발트 기반 슈퍼 합금으로 나눌 수 있습니다. 준비 과정에 따르면, 이는 변형 된 슈퍼 합금으로 나눌 수 있습니다. 강화 방법에 따르면, 견고한 용액 강화 유형, 침전 강화 유형, 산화물 분산 강화 유형 및 섬유 강화 유형이있다. 고온 합금은 주로 터빈 블레이드, 가이드 베네, 터빈 디스크, 고압 압축기 디스크, 항공 및 산업 가스 터빈을위한 고압 성분, 고압 압축기 디스크 및 연소실과 같은 고온 성분의 제조에 주로 사용되며, 항공 차량, 로켓 엔진, 석탄 전환 및 기타 에너지 전환 및 기타 에너지 전환기의 제조에도 사용됩니다.

재료 적용

5J1480 열 바이메탈 5J1480 정밀 합금 5J1480 Superalloy Iron-Nickel 합금 Superalloy는 철, 니켈 및 코발트를 기반으로 한 일종의 금속 물질을 말하며, 이는 600 ℃ 이상 및 특정 응력 하에서 오랫동안 작동 할 수 있습니다. 고온 강도가 높고 산화성이 우수한 우수한 산화 저항성 및 부식성, 우수한 피로 성능, 골절 강인성 및 기타 포괄적 인 특성을 갖습니다. Superalloy는 단일 오스테 나이트 구조로, 다양한 온도에서 우수한 구조 안정성 및 서비스 신뢰성을 갖는다.

위의 성능 특성과 "슈퍼 합금"이라고도하는 수퍼 합금 합금의 높은 수준은 항공, 항공 우주, 석유, 화학 산업 및 선박에 널리 사용되는 중요한 재료입니다. 매트릭스 요소에 따르면, 슈퍼 합금은 철기, 니켈 기반, 코발트 기반 및 기타 슈퍼 합금으로 나뉩니다. 철계의 고온 합금의 서비스 온도는 일반적으로 750 ~ 780 ° C에만 도달 할 수 있습니다. 고온에서 사용되는 열 내성 부품의 경우 니켈 기반 및 내화성 금속 기반 합금이 사용됩니다. 니켈 기반의 슈퍼 합금은 슈퍼 합금 분야에서 특별하고 중요한 위치를 차지합니다. 그들은 항공 제트 엔진과 다양한 산업 가스 터빈의 가장 인기있는 부분을 제조하는 데 널리 사용됩니다. 150MPA-100H의 내구성 강도가 표준으로 사용되는 경우, 니켈 합금이 견딜 수있는 최고 온도는> 1100 ° C이고, 니켈 합금은 약 950 ° C이고, 철기 기반 합금은 <850 ° C, 즉 니켈 기반 합금은 150 ° C에서 250 ° C에 이의 상응합니다. 그래서 사람들은 니켈 합금을 엔진의 심장이라고 부릅니다. 현재 고급 엔진에서 니켈 합금은 총 중량의 절반을 차지합니다. 터빈 블레이드와 연소실뿐만 아니라 터빈 디스크 및 심지어 압축기 블레이드의 후반 단계도 니켈 합금을 사용하기 시작했습니다. 철 합금과 비교하여, 니켈 합금의 장점은 더 높은 작업 온도, 안정적인 구조, 덜 유해한 상 및 산화 및 부식에 대한 높은 저항성입니다. 코발트 합금과 비교하여 니켈 합금은 특히 움직이는 블레이드의 경우 더 높은 온도 및 응력 하에서 작용할 수 있습니다.

5J1480 열 바이메탈 5J1480 정밀 합금 5J1480 Superalloy Iron-Nickel 합금 위에서 언급 한 니켈 합금의 장점은 일부 우수한 특성과 관련이 있습니다. 니켈은 페이스 중심의 입방 구조로 매우 있습니다

실온에서 고온으로의 할당량 변형이 안정적이며; 이것은 매트릭스 재료로 선택하는 데 매우 중요합니다. 오스테 나이트 구조는 페라이트 구조에 비해 일련의 장점이있는 것으로 잘 알려져있다.

니켈은 화학적 안정성이 높고 500도 미만의 산화되지 않으며 학교 온도에서 따뜻한 공기, 물 및 일부 수성 염 용액의 영향을받지 않습니다. 니켈은 황산과 염산에 천천히 용해되지만 질산은 빠르게 용해됩니다.

니켈은 합금 능력이 뛰어나고 10 가지 이상의 합금 요소를 첨가하더라도 유해한 단계로 보이지 않으므로 다양한 특성을 개선 할 수있는 잠재적 가능성이 있습니다.

순수한 니켈의 기계적 특성은 강하지 않지만 가소성은 특히 저온에서 우수하지만 가소성은 크게 변하지 않습니다.

특징 및 용도 : 적당한 열 감도 및 높은 저항. 중간 온도 측정 및 자동 제어 장비의 열 센서