전류 감지 저항기용 Fecral 내열 합금 스프링 0.07~10mm

1. 제품 설명 및 분류

가장 일반적인 스프링 유형은 다음과 같습니다.

캔틸레버 스프링 - 한쪽 끝만 고정된 스프링.
코일 스프링 또는 나선형 스프링 - 스프링(실린더 주위에 와이어를 감아서 만듦)에는 두 가지 유형이 있습니다.
인장 스프링이나 인장 스프링은 하중을 받으면 길이가 길어지도록 설계되었습니다. 스프링의 루프(고리)는 일반적으로 하중이 없는 위치에서 서로 맞닿아 있으며, 양쪽 끝에는 갈고리, 고리 또는 기타 고정 장치가 있습니다.
압축 스프링은 하중을 받으면 길이가 짧아지도록 설계되었습니다. 하중이 없는 위치에서는 스프링의 회전(루프)이 서로 닿지 않으며, 부착 지점이 필요하지 않습니다.
중공 튜빙 스프링은 인장 스프링 또는 압축 스프링으로 사용할 수 있습니다. 중공 튜빙은 오일로 채워져 있으며, 멤브레인이나 소형 피스톤 등 튜빙 내부의 정수압을 변화시키는 수단을 통해 스프링을 경화 또는 이완시키는데, 이는 정원 호스 내부의 수압과 유사합니다. 또한, 튜빙의 단면은 비틀림 변형 시 면적이 변하는 형상으로 제작됩니다. 단면적의 변화는 튜빙 내부 용적의 변화와 스프링 내부로 유입/유출되는 오일의 유량을 변화시켜 밸브를 통해 강성을 제어할 수 있습니다. 스프링의 특성 외에도, 원하는 빈도로 강성을 변경하거나, 배수로 강성을 변경하거나, 선형 액추에이터처럼 움직일 수 있는 다양한 중공 튜빙 스프링 디자인이 있습니다.
볼류트 스프링 - 압축 코일 스프링을 원뿔 형태로 만든 것으로, 압축 시 코일이 서로 밀리지 않아 이동 거리가 더 깁니다.
헤어스프링 또는 밸런스 스프링 - 시계, 검류계 및 회전을 방해하지 않고 스티어링 휠과 같이 부분적으로 회전하는 장치에 전기를 전달해야 하는 곳에 사용되는 섬세한 나선형 스프링입니다.
리프 스프링 - 차량 서스펜션, 전기 스위치, 활에 사용되는 평평한 스프링입니다.
V-스프링 – 휠락, 플린트락, 퍼커션 캡 잠금 장치와 같은 골동품 총기 장치에 사용됩니다. 또한, 골동품 도어 래치 장치에 사용되는 도어 잠금 스프링입니다.
다른 유형은 다음과 같습니다.

벨빌 와셔 또는 벨빌 스프링 - 볼트에 장력을 가하는 데 일반적으로 사용되는 디스크 모양의 스프링(또한 압력 작동 지뢰의 개시 메커니즘에도 사용됨)
일정 힘 스프링 - 풀리면서 거의 일정한 힘을 가하는 단단히 말린 리본
가스 스프링 - 압축된 가스의 양
이상 스프링(Ideal Spring) - 물리학에서 사용되는 가상의 스프링으로, 무게, 질량 또는 감쇠 손실이 없습니다. 스프링이 가하는 힘은 스프링이 이완된 위치에서 늘어나거나 압축된 거리에 비례합니다.
메인스프링 - 시계 장치(시계, 시계, 오르골, 장난감, 기계식 손전등)의 전력 저장에 사용되는 나선형 리본 모양의 스프링
네거터 스프링(Negator spring)은 단면이 약간 오목한 얇은 금속 밴드입니다. 감으면 평평한 단면을 가지지만, 풀면 원래 곡선으로 돌아가므로 변위가 발생하는 동안 일정한 힘을 발생시키고 되감기려는 경향을 없앱니다. 가장 일반적인 용도는 수축형 강철 줄자입니다.
진행형 속도 코일 스프링 – 속도가 가변적인 코일 스프링으로, 일반적으로 피치가 서로 달라서 스프링이 압축될 때 하나 이상의 코일이 이웃 코일에 닿도록 합니다.
고무줄 - 재료를 늘려서 에너지를 저장하는 인장 스프링입니다.
스프링 와셔 - 패스너의 축을 따라 일정한 인장력을 가하는 데 사용됩니다.
토션 스프링 – 압축이나 신장이 아닌 비틀림을 위해 설계된 스프링. 토션 바 차량 서스펜션 시스템에 사용됩니다.
웨이브 스프링 - 선형 스프링을 포함한 다양한 파형 스프링, 와셔, 익스팬더를 말하며, 일반적으로 평평한 와이어 또는 디스크를 산업 용어로 마르셀링(marcelling)하여 곡선형 로브를 형성하는 방식으로 제작됩니다. 둥근 와이어 웨이브 스프링도 있습니다. 웨이브 스프링의 종류로는 웨이브 와셔, 단일 회전 웨이브 스프링, 다중 회전 웨이브 스프링, 선형 웨이브 스프링, 마르셀 익스팬더, 인터레이스 웨이브 스프링, 네스트 웨이브 스프링 등이 있습니다.

2.제품 상세정보