전류 감지 저항기를 위한 Fecral 내열 합금 스프링 0.07 – 10mm

1. 제품 설명 및 분류

가장 일반적인 유형의 스프링은 다음과 같습니다.

캔틸레버 스프링 – 한쪽 끝만 고정된 스프링입니다.
코일 스프링 또는 나선형 스프링 - 스프링(실린더 주위에 와이어를 감아 만든)에는 두 가지 유형이 있습니다.
인장 또는 연장 스프링은 하중이 가해지면 길어지도록 설계되었습니다. 회전(루프)은 일반적으로 무부하 위치에서 접촉하며 각 끝에 후크, 눈 또는 기타 부착 수단이 있습니다.
압축 스프링은 하중을 가하면 짧아지도록 설계되었습니다. 회전(루프)은 무부하 위치에서 접촉하지 않으며 부착 지점이 필요하지 않습니다.
중공형 튜브 스프링은 신장 스프링 또는 압축 스프링일 수 있습니다. 중공 튜브는 정원 호스 내부의 수압과 마찬가지로 스프링을 강화하거나 이완시키기 위해 멤브레인이나 소형 피스톤 등과 같은 튜브 내부의 정수압을 변경하는 수단과 오일로 채워져 있습니다. 또는 튜빙의 단면적은 튜빙이 비틀림 변형을 받을 때 면적이 변경되는 모양으로 선택됩니다. 단면적의 변화는 튜빙 내부 부피의 변화와 스프링 안팎의 오일 흐름으로 해석됩니다. 밸브로 제어하여 강성을 제어합니다. 원하는 주파수로 강성을 변경하거나, 강성을 여러 배로 변경하거나, 스프링 품질 외에도 선형 액추에이터처럼 움직일 수 있는 중공 튜브 스프링의 설계가 많이 있습니다.
볼류트 스프링(Volute Spring) - 원뿔 형태의 압축 코일 스프링으로, 압축 시 코일이 서로 밀리지 않아 더 긴 이동이 가능합니다.
헤어스프링 또는 밸런스 스프링 – 시계, 검류계 및 회전을 방해하지 않고 스티어링 휠과 같은 부분적으로 회전하는 장치에 전기를 전달해야 하는 장소에 사용되는 섬세한 나선형 스프링입니다.
판 스프링 – 차량 서스펜션, 전기 스위치 및 활에 사용되는 판 스프링.
V-스프링 – 바퀴 잠금 장치, 부싯돌 잠금 장치 및 충격 캡 잠금 장치와 같은 골동품 총기 메커니즘에 사용됩니다. 또한 골동품 도어 래치 메커니즘에 사용되는 도어 잠금 스프링도 있습니다.
다른 유형은 다음과 같습니다.

벨빌 와셔 또는 벨빌 스프링 – 볼트에 장력을 가하는 데 일반적으로 사용되는 디스크 모양의 스프링(압력 작동식 지뢰의 개시 메커니즘에도 사용됨)
항력 스프링 - 풀릴 때 거의 일정한 힘을 가하는 촘촘하게 감긴 리본
가스 스프링 – 압축 가스의 양
이상적인 스프링 – 물리학에서 사용되는 개념적 스프링으로 무게, 질량 또는 감쇠 손실이 없습니다. 스프링에 의해 가해지는 힘은 스프링이 이완된 위치에서 늘어나거나 압축되는 거리에 비례합니다.
메인스프링(Mainspring) – 시계 장치, 시계, 오르골, 태엽 장난감, 기계식 손전등 등 시계 장치의 동력 저장 장치로 사용되는 나선형 리본 모양의 스프링
네게이터 스프링 – 단면이 약간 오목한 얇은 금속 밴드입니다. 감으면 평평한 단면을 가지지만, 펼치면 이전 곡선으로 돌아가므로 변위 전반에 걸쳐 일정한 힘이 생성되고 다시 감겨지는 경향이 없습니다. 가장 일반적인 응용 프로그램은 수축 강철 테이프 규칙입니다.
프로그레시브 레이트 코일 스프링 – 가변 레이트의 코일 스프링으로, 일반적으로 스프링이 압축될 때 하나 이상의 코일이 이웃 코일에 놓이도록 피치가 같지 않아 달성됩니다.
고무 밴드 – 재료를 늘려 에너지를 저장하는 인장 스프링입니다.
스프링 와셔 - 패스너 축을 따라 일정한 인장력을 가하는 데 사용됩니다.
토션 스프링 – 압축되거나 늘어나지 않고 비틀리도록 설계된 스프링입니다. 토션 바 차량 서스펜션 시스템에 사용됩니다.
웨이브 스프링 – 선형 스프링을 포함한 다양한 웨이브 모양의 스프링, 와셔 및 확장기 중 하나로, 모두 일반적으로 산업 용어에 따라 일반적으로 다이 스탬핑을 통해 물결 모양의 규칙적인 패턴으로 마셀링된 플랫 와이어 또는 디스크로 만들어집니다. 곡선 엽에서. 원형 와이어 웨이브 스프링도 존재합니다. 유형에는 웨이브 와셔, 단일 회전 웨이브 스프링, 다중 회전 웨이브 스프링, 선형 웨이브 스프링, 마르셀 익스팬더, 인터레이스 웨이브 스프링 및 중첩 웨이브 스프링이 포함됩니다.

2.상품 상세